Aktivitet hos en godkänd skrotfirma som skrotar och avför bilen på bilregistret måste ha mängd. Det är väldigt centralt att du överlämnar en uttjänt personbil till en behörig och riktig bildemontering i Kungälv eller bärgare som fraktar personbilen till skroten. Bilskrot Göteborg Många bilskrotar som mottager skrotbilar har inga säkra betong golv och olje-vattenavskiljare som skrotverksamheten behöver. Numera kör vissa företag den ursprungliga skrotningsmetoden. Det här i sin tur försämrar tillväxten för den totala bilskrot-återvinninsindustrin.

Bilåtervinning i Kungälv har för oduglig förtjänst idag

Jobbet är inte lätt för aktörer som skrotar uttjänta bilar i Kungälv Idag. Personal på en legitimerad bilskrot fick en fråga varför ersättningen för kasserade personbilar är så dåligt. Han sa att åtminstone 30 % av järnskrotet på ett uttjänt fordon har inget värde och endast smälts ner. Även om det är tänkbart att göra avkastning igenom att kränga somliga delar, är vinsten reducerad i och med att kvantiteten är för liten. Dessutom, sammanlagt med skilda utgifter som bolagskatt och skötsel, är skrotens kostnader för drift för ekonomiskt betungande. Bilskrotarna hänger också efter stålpriset på till exempel palladium.

Visionen med cirkulär ekonomi hos bildemontering i Kungälv

Ska man nå iden om cirkulär ekonomi på bilskrot måste personalen ha kompetens och vara lärda och ha grönt kort. Dessutom är strukturen och deklaration för vissa bildelar i fordon är bristfälliga. Norden har startat acklimatiseringen till en cirkulär med enbart förnybar energi och den är helt avgörande. Bara detta kan skona miljön och begränsa överanvändning av jordens tillgångar. Bildemontering i Kungälv har länge haft stora krav med att demontera uttjänta fordon. Dagens regler säger att nittiofem procent av personbilens massa skall återvinnas eller återanvändas. Än idag saknas en del för total cirkulär ekonomi för en certifierad bilskrot. Men likställt med andra industrier går den i bräschen. Och det är inte bara miljön som tjänar på det. Återvinning av metall från fordonsvrak behöver endast 20 % drivmedel än när man erhåller det från malm. För aluminium är det 90 % färre kapacitet som krävs.

Bekymmer med växande export av skrotbilar från Kungälv